| 含油軸承以金屬粉末為主要原料，用粉末冶金法制作的燒結(jié)體，其本來(lái)是多孔質(zhì)的，而且具有在制造過(guò)程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。利用燒結(jié)體的多孔性，使之含浸10%~40%潤(rùn)滑油，于自行供油狀態(tài)下使用。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，含油軸承溫度升高，由于油的膨脹系數(shù)比金屬大，因而自動(dòng)進(jìn)入滑動(dòng)表面以潤(rùn)滑軸承。含油軸承加一次油可以使用較長(zhǎng)時(shí)間，常用于加油不方便的場(chǎng)合。而金屬基鑲嵌式固體自潤(rùn)滑軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。
它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。鑲嵌軸承不僅節(jié)油，節(jié)能，而且其工作壽命也比普通滑動(dòng)軸承長(zhǎng)。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。
所以相比來(lái)說(shuō)，含油軸承是金屬粉末結(jié)合而成有10~40%的結(jié)構(gòu)間隙；鑲嵌自潤(rùn)滑軸承基體則是離心鑄造而成；基體密度相對(duì)較高，結(jié)合強(qiáng)度相對(duì)含油軸承要高，使用壽命比含油軸承要長(zhǎng)；
含油軸承的潤(rùn)滑材質(zhì)是潤(rùn)滑油，油膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時(shí)，只存在液體分子之間的摩擦，故摩擦系數(shù)很小，顯著地減少了摩擦和磨損；而鑲嵌自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑材質(zhì)是固體潤(rùn)滑材料，即使在無(wú)油工況下，仍能去的良好的潤(rùn)滑效果，能確保潤(rùn)滑的不中斷和可持續(xù)，其有效潤(rùn)滑壽命與基體的壽命一致。
含油軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油具有易揮發(fā)和易流失性，潤(rùn)滑油膜在高溫高壓下散失加快，無(wú)法取得應(yīng)有潤(rùn)滑作用；而固體潤(rùn)滑劑經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面，了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑。 | 
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